Le Land Rover Defender iconique est sorti de la production il y a deux ans, mais l’histoire n’est pas encore tout à fait fini. Pour marquer le 70e anniversaire de l’entreprise cette année, elle lance la version la plus rapide et la plus puissante jamais produite.
Le Defender Works V8 est un modèle spécial de la division Land Rover Classic, limité à seulement 150 exemplaires. À partir de 150 000 £, c’est le premier V8 Defender produit par Land Rover depuis 20 ans.
Le Works V8 est une pèce de collection complètement repensée, qui comporte un nouveau V8 atmosphérique de 5,0 litres développant 405 chevaux pour 515 Nm de couple; loin du moteur diesel quatre cylindres de 120 chevaux offert traditionnellement. Jumelé avec une boîte automatique ZF à huit rapports qui comprend un mode sport, il va tirer le SUV de 0-100 km/h en 5,6 secondes à peine croyable. Il pourra atteindre 170 km/h en vitesse de pointe.
Les deux versions à empattement court 90 et empattement long 110 du Works V8 seront disponibles. Outre le nouveau moteur, le Works dispose de freins renforcés, des jantes en alliage exclusives de 18 pouces avec des pneus tout-terrain et un kit de manutention comprenant des ressorts, des amortisseurs et des barres anti-roulis sur mesure.
Fidèle au Defender orginal
La nature rude et accidentée du Defender n’a pas changé. En tant que tel, le Land Rover dispose toujours d’une transmission intégrale permanente avec boîte de transfert à deux vitesses, ainsi que de différentiels avant et arrière robustes. Le Works V8 conserve également les essieux avant et arrière.
Outre les roues, l’extérieur est presque entièrement fidèle au modèle standard. Huit couleurs de carrosserie sont disponibles, y compris deux finis satinés, avec un toit noir contrastant, des passages de roue et une calandre. Les poignées de porte, le bouchon du réservoir de carburant et les caractères du capot sont tous finis en aluminium, tandis que des phares bi-LED ont également été ajoutés.
Accessoires Defender de luxe
En termes d’accessoires habitacles, à l’intérieur les sièges sport Recaro en cuir ont ete selectionné, ainsi que le tableau de bord, les panneaux de porte et la garniture de pavillon garnis de cuir Windsor. Land Rover Classic a également équipé son propre système d’infodivertissement.